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Ersatzteile nach Baugruppe: Auspuff

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Im vierten Takt (Ausstoßen) eines Viertaktmotors wird das Auslassventil geöffnet. Von dem sich nach oben bewegenden Kolben wird das verbrannte Luft-Kraftstoff-Gemisch über den mit den Zylinderkopf verbundenen Abgaskrümmer, Auspuffrohre, Katalysator und andere Teile der Abgasanlage an die Umwelt abgeleitet. Motornahe Bauteile wie der Krümmer aber auch Lambdasonden, die je nach Fahrzeugtyp vor und/oder nach dem Katalysator und Turbolader angeordnet sind, sind hohen thermischen Belastungen ausgesetzt. Das führt nach einer gewissen Zeit meist zwischen 100.000 und 200.000 Kilometern zu Rissen im Auspuffkrümmer oder verschlissenen Krümmerdichtungen. Bei modernen Fahrzeugmodellen wie dem BMW 630ci oder BMW 325i mit NG-R6-Ottomotoren werden zunehmend sogenannte Krümmer-Katalysatoren eingesetzt, die mit dem Abgaskrümmer eine Einheit bilden. Neben Vorkatalysatoren und motornahen Hauptkatalysatoren können Katalysatoren auch im Bereich des Fahrzeugbodens zu finden sein.Die Lebensdauer von Fahrzeugkatalysatoren kann zwischen 60.000 Kilometer und einem Autoleben lang variieren. Zu den Ursachen für frühzeitige Schäden gehören defekte Lambdasonden, welche den Restsauerstoffgehalt im Abgas messen, da sich unverbrannter Kraftstoff im Kat entzündet. Lambdasonden sollten daher alle 30.000 Kilometer auf Verunreinigungen, Kabelbruch oder beispielsweise durch Steinschlag beschädigte Formschläuche kontrolliert werden. Das Wechselintervall ist abhängig von der Art der Sonden, das zwischen einer Laufleistung von 50.000 und 160.000 Kilometern schwankt. Mittel- und Endschalldämpfer halten je nach Qualität im Durchschnitt zwischen fünf und sieben Jahre.

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