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Autoteile: Bremskraftregler

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Ein Bremskraftregler erfüllt eine sehr wichtige Aufgabe in der Bremsanlage eines Kraftfahrzeuges

Er sorgt vereinfacht gesagt für eine optimale Verteilung der Bremsleistung zwischen Vorderachse und Hinterachse. In der Regel reduziert der Bremskraftregler den Bremsdruck an der Hinterachse. Man unterscheidet grundsätzlich zwischen Bremskraftreglern und Bremskraftbegrenzern. Letztere lassen beispielsweise nur einen ganz bestimmten und fest eingestellten Bremsdruck auf die Hinterräder zu. Diese Bauteile werden häufig auch am Hauptbremszylinder des Fahrzeugs montiert. Etwas anders sieht dies aus bei einem Bremskraftregler, der häufig auch als lastabhängiger Bremskraftregler eingesetzt wird.

Funktionsprinzip eines Bremskraftregler

Normalerweise ist es so, dass sich beim Abbremsen eines Automobils das Fahrzeuggewicht von der Hinterachse auf die Vorderachse verlagert. Sicherlich kennt jeder das Phänomen, bei dem während einer starken Bremsung eventuell auf den Sitzen befindliche Gegenstände nach vorne fallen und auch man selbst nach vorne gedrückt wird. In der Fachsprache nennt man dies eine dynamische Achslastverlagerung. Wird nun das Fahrzeuggewicht oder zumindest ein Teil davon mehr auf die vorderen Achsen verlagert, führt dies natürlich dazu, dass die Räder hinten bzw. die gesamte Hinterachse auch entsprechend entlastet wird. Hierdurch nimmt aber die Bodenhaftung an der Hinterachse ab. Ein weiterer wichtiger Punkt besteht darin, dass bei einem zu hohen Bremsdruck an den hinteren Bremsen des Fahrzeugs die Hinterräder komplett blockieren können. Dieser Umstand kann zu einer sehr gefährlichen Situation führen. Die Seitenführungskraft an den Hinterrädern geht dabei nämlich komplett verloren. Die Folge: Das Fahrzeug kann ganz schnell ins Schleudern kommen.

Es kommt ganz auf die Bremskreisaufteilung des Fahrzeugs an, ob entweder ein einzelner Regler mit zwei Regeleinheiten verbaut ist oder zwei einzelne Bremskraftregler. Es gibt darüber hinaus auch sogenannte Twin-Regler. Diese bestehen aus zwei getrennt voneinander arbeitenden Regeleinheiten, die sich in einem gemeinsamen Gehäuse befinden. Elektronische Bremssysteme besitzen eine elektronische Bremskraftverteilung, bei der keine zusätzlichen Bauteile im Bremskreis benötigt werden.

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