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Autoteile: Injektor, Einspritzventile, Düse, Düsenstock

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Einspritzventile dienen zum Einspritzen und Zerstäuben des Kraftstoffs

Ein Einspritzventil dient dazu, den Kraftstoff in äußerst feine Tropfen zu zerstäuben und mit hohem Druck in den Verbrennungsraum des Motors oder in den Bereich seines Ansaugtraktes einzuspritzen. Es ist vor allem die gute und feine Zerstäubung des Kraftstoffs, die für die korrekte Funktion des Einspritzventils eine enorme Rolle spielt. Funktioniert dies einwandfrei, enthält der Einspritzstrahl aus Kraftstoff im Außenbereich kleinere und innen etwas größere Tropfen. Hierdurch wird eine sehr gute Kraftstoffverbrennung erreicht, die für das einwandfreie Funktionieren des Verbrennungsmotors sehr wichtig ist. Die eben genannte Zusammensetzung der Tröpfchen für dazu, dass das Gemisch aus Benzin und Luft von außen nach innen gleichmäßig verbrennt. Hierdurch kann ein verhältnismäßig sanfter Druckanstieg im Verbrennungsraum erreicht werden. Ein zu schlagartiger Druckanstieg hingegen führt zu einem schädlichen Klopfen des Motors.

Funktionsweise und Unterschiede

Grundsätzlich unterscheidet man zwischen hydraulisch arbeitenden Einspritzventilen sowie elektrisch angesteuerten Exemplaren. Die erste Variante wurde hauptsächlich früher bei verschiedenen Arten von Einspritzanlagen für Benzin- und Dieselmotoren verwendet. Das Öffnen dieser Ventile erfolgt bei einem ganz bestimmten Kraftstoffdruck am Anschluss des Einspritzventils. Es schließt wieder beim Absinken des Kraftstoffdrucks unter einen bestimmten Wert. In der heutigen Zeit kommen überwiegend elektronische Einspritzanlagen in den Fahrzeugen zum Einsatz, für welche die hydraulischen Einspritzventile nicht geeignet sind. Hier verwendet man durch elektrische Ströme angesteuerte Ventile, sogenannte Magnetventile. Je nach Art der Einspritzanlage werden entweder von einem Ventil alle Zylinder des Motors mit dem notwendigen Kraftstoff versorgt (bei der Zentraleinspritzung) oder jeder Zylinder separat (bei der Mehrpunkteinspritzung). Die Menge an eingestürzten Kraftstoff hängt dabei alleine von der Öffnungsdauer des Ventils ab, da der Kraftstoffdruck am Eingang des (elektrisch angesteuerten) Ventils stets der gleiche ist.

Wann die Einspritzventile ausgewechselt werden sollten

Eine häufige Fehlerursache an einem Einspritzventil besteht darin, dass es den Kraftstoff nicht mehr ausreichend zerstäubt. Häufig führt dies zu einer klopfenden Verbrennung des Kraftstoffs, bei welcher der eingespritzte Kraftstoff zu schlagartig verbrennt. Sehr schnell können hierdurch Motorschäden entstehen. Die mangelnde Zerstäubung des Kraftstoffs führt darüber hinaus auch zu einem Leistungsverlust, einen erhöhten Kraftstoffverbrauch sowie schlechteren Abgaswerten.

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