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Autoteile: ESD, Endtopf, Nachschalldämpfer, Auspufftоpf

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Der Endschalldämpfer bildet das Schlusslicht der Auspuffanlage

Die Abgasanlage bzw. Auspuffanlage dient dazu, die aus den Zylindern strömenden Abgase zunächst zusammenzufassen, anschließend von Schadstoffen zu reinigen, die Abgasgeräusche des Motors zu reduzieren und die Abgase zum Schluss an einer geeigneten Stelle des Fahrzeugs (in der Regel ganz hinten am Fahrzeugheck) an die Umgebung abzugeben. Je nach Bauart des Motors kann die gesamte Abgasanlage aus einem oder zwei Strängen bestehen. In beiden Fällen bildet der Endschalldämpfer das Schlusslicht. Das, was hinten am Fahrzeug herausschaut, ist quasi Teil des Endschalldämpfers.

Aufbau und Aufgaben einer Auspuffanlage

Ein laufender Verbrennungsmotor erzeugt pulsierende Gasausstöße aus den einzelnen Zylindern. Diese entstehen durch die Verbrennungen im Inneren des Verbrennungsraumes im Motor. Diese Verbrennungen sind natürlich auch verbunden mit entsprechenden Geräuschen. Jeder, der schon einmal einen laufenden Motor ohne Schalldämpfer gehört hat, weiß, wie laut so etwas sein kann. Die Schallenergie bzw. das hierbei entstehende Geräusch muss also unbedingt gedämpft werden. Die gesamte Auspuffanlage besteht natürlich aus mehreren Komponenten, von denen eine aus dem Katalysator zu Abgasreinigung besteht. Daneben enthält die Abgasanlage noch gegebenenfalls einen oder mehrere Zwischenschalldämpfer. Das Schlusslicht bildet stets der Endschalldämpfer, der ebenfalls dazu dient, das typische Auspuffgeräusch zu reduzieren und dadurch die Umwelt nicht unnötig zu belasten. Dabei muss die gesamte Abgasanlage mitsamt Endschalldämpfer unter sehr schwierigen Bedingungen arbeiten. Zum einen sind es die äußeren Einflüsse, die für eine Verkürzung der Lebensdauer der Materialien sorgen. Andererseits sind es die extremen Temperaturen, die im Inneren der Abgasanlage entstehen können. Besonders gilt dies dann, wenn die Motoren mit sehr hohen Leistungen gefahren werden. Zwar bekommt der Endschalldämpfer nur einen Teil davon ab. Dies muss aber nicht unbedingt vorteilhaft sein, da bei einer nicht ausreichenden Erhitzung leicht Kondenswasser im Inneren des Schalldämpfers entstehen kann, was auf längere Zeit gesehen zum Durchrosten des Bauteils führt. Um stärkere Vibrationen zu vermeiden, werden alle Teile der Abgasanlage mithilfe entsprechender Gummilager oder ähnlichen Teilen befestigt.

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