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Autoteile: Druckplatte

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Die Kupplungsdruckplatte als Kraftschluss zwischen Motor und Getriebe

Um dem sogenannten Kraftschluss zwischen Motor und Getriebe in Kraftfahrzeugen herzustellen und beim Anfahren bzw. beim Gangwechsel zu trennen und wieder zu schließen, werden heute überwiegend sogenannte Einscheibentrockenkupplungen eingesetzt. Sie bestehen aus mehreren Komponenten. Die Kupplungsscheibe wird mithilfe von mehreren Federn zusammen mit der Druckplatte an die Schwungscheibe des Motors gepresst. Hierdurch wird der Kraftschluss hergestellt. Beim Treten auf die Kupplung bzw. auf das Kupplungspedal wird die Kupplung wieder getrennt, indem der Federdruck durch den Ausrückhebel der Kupplung überwunden wird.

In den Kupplungen heutiger Fahrzeuge kommen schon seit einigen Jahrzehnten in der Regel nur noch Membranfedern zum Einsatz. An die unterschiedlichen Bauteile der Einscheibentrockenkupplung werden sehr hohe Anforderungen gestellt. Immerhin sind es enorm hohe Kräfte und Drehmomente, welche mithilfe der Kupplung übertragen werden. Die Höhe des maximal übertragbaren Drehmoments hängt von verschiedenen Faktoren ab. Zum einen ist es die Kontaktfläche sowie das Kontaktmaterial der Kupplung. Zum anderen spielt auch die Kraft, mit der die Scheiben, also die Schwungscheibe sowie die Kupplungsscheibe mit Belag, aneinander gepresst werden. Vor allem der Belag der Kupplungsscheibe muss einen enorm hohen Reibwert haben, um eine möglichst hohe Kraft bei gleichzeitig möglichst geringem Durchmesser der Kupplung übertragen zu können.

Die Aufgaben der Kupplungsdruckplatte
Die Kupplungsdruckplatte hat eine sehr wichtige Aufgabe in der Einscheibentrockenkupplung. Sie dient dazu, das Drehmoment von Motor über die Kupplungsscheibe an die Getriebeeingangswelle weiterzuleiten. Heute kommen anstelle von Kupplungen mit Schraubenfedern hauptsächlich Kupplungen mit sogenannten Tellerfedern zum Einsatz. Diese sorgen für die notwendige Anpresskraft zur Übertragung des Motordrehmoments zum Getriebe. Auch für den Fahrer hat die Einführung der Tellerfeder deutliche Vorteile, da er nur noch eine verhältnismäßig geringe Pedalkraft zum Betätigen der Kupplung aufbringen muss. Im Zusammenspiel mit anderen Komponenten der Einscheibentrockenkupplung hat also die Kupplungsdruckplatte eine sehr wichtige Aufgabe für die korrekte Funktion der Kupplung.

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