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Autoteile: Luftfilterkasten

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Bei einem Verbrennungsmotor muss die angesaugte Luft unbedingt von Schmutz- sowie Staubpartikeln befreit werden

Der Luftfilter hat also eine sehr wichtige Aufgabe beim Einsatz in einem Verbrennungsmotor. Bei voller Leistung kann ein solcher Motor bis zu mehreren hundert Kubikmetern an Luft ansaugen. Natürlich ist diese ungeheure Menge an Luft auch mit verschiedenen Arten von Partikeln in Form von Staub oder Schmutz belastet. Es ist sehr wichtig, diese Verunreinigungen aus der Ansaugluft herauszufiltern, da die in der ungefilterten Luft enthaltenen Partikel im Motor selbst zu einem frühzeitigen Verschleiß der mechanischen Bauteile führen können. Darüber hinaus sind es aber auch noch weitere Komponenten des Motors und der Einspritzanlage, die durch das Eindringen von Schmutzpartikeln beschädigt werden können. Dazu gehören Komponenten wie Luftmassenmesser oder auch Turbolader. Der Luftfilter für den Motor zählt also zu den wichtigsten Filterelementen in jedem Verbrennungsmotor. Leider wird der häufig sehr stiefmütterlich behandelt und zu selten gereinigt oder ausgetauscht. Dabei ist es für einen einwandfreien Verbrennungsprozess sehr wichtig, die Luft für den Verbrennungsmotor zu filtern und gleichzeitig in der benötigten Menge bereitzustellen.

Es ist aber nicht nur die Filterung der Ansaugluft und die Reinigung dieser von Schmutz- und Staubpartikeln, für die der Luftfilter zuständig ist

Er sorgt auch für eine Verbesserung der Luftströmung und somit für eine optimale Verbrennung des Kraftstoffluftgemischs. Ebenso dient er dazu, die zum Teil recht lauten Ansauggeräusche des Verbrennungsmotors etwas zu dämpfen. Das Gehäuse, in dem der Luftfilter eingesetzt ist, dient auch zur Integration verschiedener Bauteile, zu denen beispielsweise auch der Luftmassenmesser gehört.

Natürlich verstopft der Luftfilter im Lauf der Zeit immer mehr. Zunehmende Verunreinigungen führen dazu, dass nicht mehr genügend Luft durch den Filter gelangen kann. Eine nicht mehr ausreichende Luftmenge kann auch zu Leistungseinbußen des Motors führen. Die Wechselintervalle bei diesen Filtereinrichtungen liegen heute in der Regel bei mindestens 20.000 Kilometern oder auch einem Jahr. Teilweise werden auch noch längere Laufzeiten ermöglicht.

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