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Autoteile: Park Distance Control, Einparkhilfe, PDC, Rückfahrwarner, Parksensor

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Viele Fahrzeuge besitzen heute sogenannte Einparkhilfen, besonders dann, wenn es sich um relativ große Fahrzeuge handelt

Früher kamen zu diesem Zweck hauptsächlich passive Systeme wie beispielsweise Orientierungspunkte am Fahrzeug zum Einsatz. Häufig wurden als solche flexible Peilstangen oder auch Peilstäbe an den Stoßstangen des Fahrzeugs verwendet. Häufig wurden diese Mittel bei Fahrzeugen verwendet, bei denen man vom Innenraum aus aufgrund der Karosserieform praktisch das Ende des Fahrzeugs nicht erkennen konnte. Die Peilstangen bzw. Peilstäbe sollten den Fahrer des Fahrzeugs eine bessere Übersicht verschaffen. Heute werden überwiegend elektronische Systeme in den Fahrzeugen eingesetzt. Dazu gehören Systeme mit unterschiedlichen Messverfahren. Häufig wird ein solches System als Einparkhilfe oder auch Parktronic, kurz PDC, bezeichnet. Die elektronischen Einparkhilfen werden auch als aktive Systeme bezeichnet.

Verschiedene Systeme, die zu der Gruppe der Einparkhilfen gehören

Bei den elektronischen Einparkhilfen unterscheidet man zwischen Systemen auf der Basis von Ultraschallsensoren und auf Radar basierenden Systemen. Manche Fahrzeuge setzen auch zusätzlich vorhandene Kameras ein, welche vor allem die Sicht nach hinten verbessern sollen. Allerdings gehören diese Systeme nicht zu den Einparkhilfen.

Auf Ultraschall basierende Einparkhilfen gehören zu den am häufigsten eingesetzten Systemen. Man unterscheidet hier zwischen Systemen mit unterschiedlichen Anzahlen von Kanälen. Die Anzahl der Kanäle richtet sich nach den in den Stoßfängern verbauten Ultraschallsensoren. Je höher deren Anzahl ist, desto genauer und sicherer kann das System arbeiten. Maßgeblich für die Anzahl der benötigten Ultraschallsensoren ist die Fahrzeugbreite. Die Sensoren senden und empfangen Ultraschallsignale. Die aus den Signalen gewonnenen Daten verarbeitet das elektronische Steuergerät und errechnet daraus die Distanz vom Sensor zum Hindernis.

Auf Radar basierende Systeme als Einparkhilfen verwendet statt der Ultraschallsignale Radarsignale. Entsprechende Ultraschallsensoren in den Stoßfängern werden für solche Systeme nicht benötigt. Verfügt das Fahrzeug beispielsweise über ein Abstandsregelsystem (ACC), können die dafür eingesetzten Radarsensoren auch für die Einparkhilfe verwendet werden. In den Stoßfängern gibt es auch keine sichtbaren Sensoren mehr, da die Radarwellen durch die Stoßfänger hindurcharbeiten.

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