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Autoteile: Innenkotflügel, Radschale

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Einfach gesagt ist der Radkasten bzw. das Radhaus das Gehäuse, in dem sich das Rad eines Fahrzeuges befindet

Es dient hauptsächlich als Spritzschutz und auch als Mittel zur Unfallverhütung. Bei einem Auto besteht der Radkasten aus einer Aussparung in der Karosserie, in der sich die Räder befinden. Häufig werden die vier Aussparungen bzw. Räume, in denen sich die Räder des Fahrzeugs befinden, auch als Radhäuser bezeichnet. Besitzt das Fahrzeug eine sogenannte selbsttragende Karosserie, dient der Radkasten auch zur Kraftübertragung zwischen Radaufhängung und dem Rest der Karosserie.

Die Radkästen der Vorderachse an einem Auto müssen so viel Platz bieten, dass das Rad auch bei vollem Lenkeinschlag noch genügend Freiraum besitzt. Das Gleiche gilt auch dann, wenn das Rad vollständig eingefedert ist. Letzteres gilt übrigens auch bei den Radkästen an der Hinterachse. Probleme können häufig durch übermäßige Korrosionen in den Radkästen entstehen. Wegen starker Feuchtigkeit und Schmutz werden die Radkästen innen äußerst stark beansprucht. Die Materialien im Radhaus oder Radkasten müssen aus diesem Grunde überaus korrosionsbeständig sein.

Es kann aber auch zu Schäden durch Rollsplitt oder Steinschlag kommen

Besonders gilt dies auch im Winter, wenn nicht nur klares Wasser, sondern auch Streusalz und andere aggressive Stoffe die Materialien im Radkasten angreifen. Weitere Beschädigungen drohen dem Radkasten durch Steinschlag und Rollsplitt, die hier ebenfalls zu Beschädigungen führen können. Weitere Probleme können dann entstehen, wenn an den Rädern des Fahrzeugs beispielsweise Schneeketten angelegt werden sollen. Hier ist unbedingt zu überprüfen, ob genügend Platz auch bei vollem Lenkeinschlag und maximaler Einfederung der Räder in allen Radkästen vorhanden ist. Probleme können auftreten, wenn aufgrund von Spurverbreiterungen oder entsprechenden Breitreifen Veränderungen am Fahrwerk vorgenommen werden. Dies gilt besonders dann, wenn kürzere Fahrwerksfedern in das Fahrzeug eingebaut werden sollen, um es tiefer zu legen. Ist im Radhaus dann nicht genügend Platz vorhanden, kann es beim Einfedern zu einem Schleifen der Reifen im Inneren des Radkastens kommen.

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