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Autoteile: Servopumpe, Flügelpumpe, Servolenkung Pumpe

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Eine Servolenkung gehört heute schon fast zum Standard bzw. zur Standardausrüstung von Kraftfahrzeugen

Sogar kleinere Fahrzeuge besitzen sie mittlerweile als Grundausstattung. Sie dient dazu, die Kraft, welche beim Lenken des Fahrzeugs notwendig ist, zu reduzieren. Besonders praktisch ist die Servolenkung dann, wenn das Fahrzeug in Stillstand oder bei langsamer Fahrt gelenkt werden muss. Beim Einparken oder beim Rangieren beispielsweise kann die Servolenkung eine sehr große Hilfe darstellen. Dies gilt natürlich auch besonders dann, wenn relativ breite Reifen am Fahrzeug montiert wurden, durch deren große Auflageflächen die Lenkung besonders bei stillstehendem Fahrzeug zusätzlich erschwert wird. Die Servolenkung bzw. Lenkhilfe, wie sie manchmal auch genannt wird, besteht aus mehreren Komponenten. Zu den Wichtigsten davon gehören Dinge wie die Hydraulikkolben für das Lenkgetriebe, ein Drehventil sowie die Servopumpe.

Wie eine einfache Hydraulikpumpe

Die Servopumpe, bestehend aus einer herkömmlichen Hydraulikpumpe, befördert bei laufendem Motor eine gewisse Menge an Hydraulikflüssigkeit durch die Leitungen der Lenkung. Wird keine Lenkbewegung ausgeführt, handelt es sich einfach um einen Durchfluss ohne irgendwelche Wirkungen. Die Servopumpe nimmt dann nur eine geringe Menge mechanischer Energie auf. Anders sieht es dann aus, wenn eine Lenkbewegung durchgeführt wird. Das Drehventil leitet dann einen Teil der Hydraulikflüssigkeit in den Hydraulikkolben für das Lenkgetriebe. Dieser sorgt dafür, dass die notwendige Kraft beim Drehen des Lenkrades deutlich vermindert wird. Hierdurch entsteht natürlich ein gewisser Druck im System, durch den die Pumpe eine wesentlich höhere Menge mechanischer Energie benötigt. Besonders hoch ist dieser Druck dann, wenn das Lenkrad bis zum Anschlag eingeschlagen wurde. Man merkt dies teilweise auch deutlich an der Motordrehzahl, die sich in diesem Moment verändert.

Eine elektrisch betriebene Servolenkung arbeitet nur dann, wenn Lenkbewegungen stattfinden. Das Fahrzeug besitzt keine Servopumpe mehr, die ständig bei laufendem Motor angetrieben werden muss. Gegenüber herkömmlichen hydraulisch arbeitenden Systemen kann auch eine Ersparnis von Kraftstoff erreicht werden.

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