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Autoteile: Stabilisator / Stabilitätsstange

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Der Stabilisator ist ein Teil des Fahrwerks

Die Hauptaufgabe des Stabilisators im Fahrwerk eines Kraftfahrzeuges besteht aus der Verbesserung der Straßenlage durch eine Federwirkung, welche durch die Verdrehung von runden Drehstäben erreicht wird. Er besteht aus einem geraden Mittelteil, welcher drehbar an der Karosserie des Fahrzeugs angebracht wurde, und zwar so, dass er drehbar bleibt. Die abgewinkelten Endstücke des Stabilisators sind über entsprechende Gummilager mit den Radaufhängungen verbunden. Sie können beispielsweise an den Querlenkern angebracht worden sein. Zum Teil erfolgt die Verbindung mit den Radaufhängungen auch über sogenannte Koppelstangen, welche dann meistens auf den Stabilisator nur aufgeschoben sind. Die Verbindung erfolgt in diesem Fall mithilfe eines Gummilagers.

Ein Verbindungsstück zwischen den Radaufhängungen

Im Prinzip stellt der Stabilisator eine Drehstabfeder dar, welche die beiden Radaufhängungen einer Achse miteinander verbindet. An der Karosserie ist der Stabilisator mithilfe entsprechender Gummilager befestigt, sodass die Drehstabfeder weiterhin beweglich bleibt. Die beiden Enden des Stabilisators sind beispielsweise an den Querlenkern drehbar befestigt. Dieser wichtige Teil des Fahrwerks dient dazu, das einseitige Einfedern eines Rades zu verhindern. Dieses würde nämlich zu einem Wanken des Fahrzeugs führen. Um genau dies zu verhindern, wird durch die Verdrehung des Stabilisators erreicht, dass beispielsweise beim Anheben eines Rades das andere ebenfalls angehoben wird. Im umgekehrten Fall wird beim Absenken eines Rades auch das andere abgesenkt. Federn dagegen beide Räder gleichmäßig ein, wie dies beispielsweise bei einer Bremsung der Fall ist, bleibt der Stabilisator wirkungslos. Der Stabilisator ist im Grunde ein sehr wichtiges aber auch sehr unauffälliges Teil, das aber einen sehr wichtigen Beitrag zur Fahrsicherheit leistet. Die meisten Autos würden ohne ihm wohl in einer Kurve umkippen. So wirkungsvoll er auch ist, so einfach ist er konstruiert. Normalerweise hält der Stabilisator oder auch die Drehstabfeder ein ganzes Autoleben lang. Für Probleme können höchstens die hier eingesetzten Gummilager sorgen, wenn diese an Materialermüdung leiden.

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