www.ersatzteilekauf24.at
www.pieces-auto24.fr
www.ersatzteilekauf24.ch
www.autoreservedeler24.no
www.auto-delar.se
www.piezasderepuesto24.es
www.ricambi-auto24.it
www.auton-osat24.fi
www.automobildele24.dk
www.auto-onderdelenshop24.nl
www.pecasdecarros24.pt
Stößel/-Stange/-Schutzrohr in TOP-Qualität online bestellen
Stößel/-Stange/-Schutzrohr finden: wählen Sie bitte Ihre Automarke aus
FIAT
PEUGEOT
SKODA
TOYOTA
NISSAN
HYUNDAI
MAZDA
CITROËN
SEAT
HONDA
KIA
MITSUBISHI
VOLVO
SUZUKI
SMART
ALFA ROMEO
CHEVROLET
MINI
PORSCHE
DACIA
SUBARU
CHRYSLER
JEEP
LAND ROVER
DAIHATSU
JAGUAR
SAAB
LANCIA
LEXUS
DAEWOO
DODGE
ROVER
SSANGYONG
MG
IVECO
ISUZU
CADILLAC
FERRARI
LADA
HUMMER
INFINITI
TESLA
ALPINA
PIAGGIO
LAMBORGHINI
ABARTH
ASTON MARTIN
VAUXHALL
BENTLEY
FORD USA
DS
TALBOT
ARO
ACURA
BRABUS
CHERY
MASERATI
GENESIS
DAF
LOTUS
PONTIAC
ALPINE
AUSTIN
DAIMLER
TATA (TELCO)
BEDFORD
AUTO UNION
SANTANA
AUTOBIANCHI
BERTONE
INNOCENTI
ASIA MOTORS
MAHINDRA
UMM
GMC
MAN
MORRIS
NSU
TRIUMPH
ZASTAVA
BARKAS
BORGWARD
EBRO
GAZ
MERCURY
STEYR
WARTBURG
TRABANT
AC
ZUENDAPP
RENAULT TRUCKS
ROLLS-ROYCE
FSO
PROTON
BUGATTI
HOLDEN
MORGAN
FORD OTOSAN
GLAS
MOSKVICH
BUICK
MEGA
PLYMOUTH
TVR
WESTFIELD
MARUTI
OLDSMOBILE
LINCOLN
LDV
AIXAM
CARBODIES
CATERHAM
DE TOMASO
SATURN
INDIGO
LIGIER
MCLAREN
MINELLI
PANTHER
AUSTIN-HEALEY
SHELBY
UAZ
WIESMANN
PUCH
MAYBACH
ASKAM (FARGO/DESOTO)
JIANGLING LANDWIND
SCION
KTM
AUVERLAND
FORD ASIA / OCEANIA
JINBEI
FAW
GREAT WALL
CASALINI
PININFARINA
LTI
BUICK (SGM)
SHUANGHUAN AUTO
ARTEGA
DR
THINK
RAM
GEELY (GLEAGLE)
FISKER
BESTURN (FAW)
MIA ELECTRIC
HAVAL
STREETSCOOTER
PAGANI
LLOYD
MICROCAR
VICTORY
DFSK
GERMAN E-CARS
ALVIS
GOUPIL
CUPRA
LEVC
Stößel/-Stange/-Schutzrohr аus unserem Shop
Die sogenannten Hydrostößel werden häufig auch einfach nur als Stößel bezeichnet
Es handelt sich hierbei um Bauteile, die sich im Ventiltrieb von Otto- und Dieselmotoren befinden und hydraulisch arbeiten. In erster Linie dienen die Stößel dazu, einen automatischen Ausgleich des Ventilspiels an der Nockenwelle zu bewirken. Der Vorteil des Einsatzes dieser Bauteile ist der, dass das doch recht aufwendige manuelle Einstellen des Ventilspiels nicht mehr notwendig ist, also komplett entfallen kann. Normalerweise arbeiten die Hydrostößel komplett wartungsfrei. Allerdings benötigen sie einen dauerhaften Anschluss an die Schmierölversorgung des Motors, um ihre Aufgabe einwandfrei versehen zu können. Dieser Anschluss ist aber normalerweise recht einfach zu realisieren. Die Hydrostößel gibt es nunmehr schon seit mehr als 80 Jahren, wurden aber erst in den letzten Jahrzehnten zum Quasi-Standard in den Fahrzeugen bzw. deren Verbrennungsmotoren.
Seit etwa 1990 sind die meisten Stößel als Tassenstößel ausgeführtSie werden im Allgemeinen als hydraulische Ventilspiel-Ausgleichselemente bezeichnet. Die zuvor verwendeten Elemente zur Einstellung des Ventilspiels, also die Einstellschrauben, Einstellscheiben oder auch Plättchen einer bestimmten Dicke sind durch sie überflüssig geworden. Die Ventiltriebe arbeiten praktisch spielfrei, was einen sonst betriebsbedingten Verschleiß noch zusätzlich mindert. Dieser spielfreie Lauf der Ventiltriebe wirkt sich außerdem recht günstig auf die Laufruhe und den Wirkungsgrad der Motoren aus. Die Hydrostößel arbeiten stets nach dem gleichen Funktionsprinzip. Ein solcher Stößel besteht aus einer becherförmigen Hülse, in der ein Druckbolzen mit sehr geringem Spiel geführt wird. Durch eine Schraubenfeder wird der Bolzen mit einem Druck beaufschlagt, sodass der Hebel oder auch der Stößelkörper beim Tassenstößel immer ohne Spiel am Nocken der Nockenwelle anliegen kann. Im Druckbolzen innerhalb des Stößels befindet sich eine kleine Bohrung, die beim Auflauf des Nockens von einem Kugelventil bzw. Rückschlagventil verschlossen wird. Es entsteht dadurch eine starre Verbindung, durch die der Stößel auf den Ventilschaft drücken kann. Wird der Stößel nicht mehr vom Nocken der Nockenwelle betätigt, drückt die Feder den Druckbolzen wieder nach oben. Dadurch öffnet sich das Kugelventil und aus der Bohrung strömt das Öl wieder aus.
