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Autoteile: Stoßfänger, Frontschürze, Frontstoßstange

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Die Stoßstange dient der Kraftübertragung bei einem Aufprall

Bereits seit den ersten Jahren und damit den ersten Automobilen ist die Stoßstange bzw. der Stoßfänger ein fester Bestandteil des Fahrzeuges. Früher waren die Stoßstangen recht massiv aufgebaut und übertrugen die Kräfte beim Aufprall des Fahrzeuges auf ein Hindernis fast komplett auf den Fahrzeugrahmen und auch die Fahrzeugkarosserie. Erst später wurden die Stoßfänger so konstruiert, dass sie die Energie beim Aufprall des Fahrzeuges aufnehmen konnten und dadurch von anderen Teilen des Fahrzeuges möglichst fernhielten. Viele der Stoßstangen in älteren Fahrzeugen sorgen darüber hinaus für ein recht hohes Verletzungsrisiko für Fußgänger und auch Radfahrer bei einer entsprechenden Kollision. Auch die in vergangenen Zeiten entstandenen kantigen und spitzeren Formen der Stoßstangen sorgten für zusätzliche Verletzungen anderer Verkehrsteilnehmer. Erst später ist man dazu übergegangen, die Stoßstangen bzw. Stoßfänger so zu konstruieren, dass sie auch andere Verkehrsteilnehmer nicht mehr als unbedingt notwendig verletzen können.

Schon seit mindestens zwei Jahrzehnten wird die Stoßstange bei den meisten Fahrzeugen von einer Kunststoffhaut umgeben, die als Schürze bezeichnet wird

Der Stoßfänger ist heute auch ein wichtiges Merkmal bei der Gestaltung der Fahrzeugkarosserie. Er integriert sich im Gegensatz zu früher so gut wie vollständig in die komplette Fahrzeugform. Der Stoßfänger enthält zudem sogenannte Sollbruchstellen, durch die sich kontrollieren lässt, wie und wo die beim Aufprall entstehende Energie absorbiert wird. Teilweise sind die Stoßfänger aus Kunststoff auch so konstruiert, dass sie bei kleineren Parkremplern mit einer Geschwindigkeit von unter 10 km/h wieder in ihren Ursprungszustand zurückkehren.

In jüngster Zeit konstruierte Stoßfänger bzw. Stoßstangen sollen auch das Verletzungsrisiko bei Fußgängern und Radfahrern deutlich vermindern. Sie bestehen aus Energie absorbierenden Schaumstoffen und werden zumeist in die Gestaltung der gesamten Front und auch der Motorhaube mit einbezogen. Diese Materialien dämpfen den Aufprall bzw. die Aufprallenergie eines hier auftretenden Körpers deutlich.

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