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Die Funktion einer Umlenk/-Führungsrolle
Verbrennungsmotoren in modernen Kraftfahrzeugen benötigen einen Antrieb durch den Motor von einigen Nebenaggregaten. Generator, Wasserpumpe, Klimakompressor sowie die Hydraulikpumpe für die Servolenkung müssen vom Motor aus angetrieben werden. Hierfür werden in modernen Motoren in der Regel sogenannte Keilrippenriemen verwendet. Darüber hinaus muss auch noch die Nockenwelle von der Kurbelwelle angetrieben werden. Hierbei kommt es nicht nur auf die Kraftübertragung an, sondern auch auf das korrekte Timing. Bei manchen Fahrzeugmotoren ist es auch so, dass über den Zahnriemen neben der Nockenwelle die Wasserpumpe angetrieben wird. Der Antrieb der Nockenwelle mithilfe des Zahnriemens wird übrigens als Steuertrieb bezeichnet. Alle diese Riemengetriebe haben jedoch eins gemeinsam: Für eine zuverlässige und möglichst geräuscharme Funktion werden Spannrollen sowie Umlenkrollen benötigt. Die Antriebsriemen müssen einerseits geführt werden, nicht zuletzt deshalb, damit diese nicht zu sehr in Vibrationen geraten und gegebenenfalls dabei noch während des Laufs an andere Gegenstände kommen. Außerdem muss die für den optimalen Betrieb erforderliche Riemenspannung durch entsprechende Spannrollen hergestellt werden.
Spannrollen sowie Umlenkrollen zählen zudem Verschleißteilen an einem Verbrennungsmotor und müssen in gewissen Abständen ausgewechselt werdenEine defekte Umlenkrolle macht in der Regel starke Laufgeräusche und kann gegebenenfalls auch den Antriebsriemen/Zahnriemen schädigen. Besonders bei Letzterem können solche Beschädigungen schlimme Folgen haben. Reißt beispielsweise der Zahnriemen wegen einer defekten Spannrolle oder er springt über, drohen schlimme Motorschäden. Zwar besitzen die Bauteile eine recht lange Lebensdauer. Beim Austausch eines Keilrippenriemens oder auch des Zahnriemens sollte sie aber sicherheitshalber mit ausgewechselt werden. Leider ist der Ausbau bzw. der Austausch der Spannrollen und Umlenkrollen häufig mit einem größeren Aufwand verbunden. Etwas geringer wird dieser, wenn die Rollen im Zuge anderer Reparaturarbeiten gleich mit ausgetauscht werden. Der Montageaufwand ist dann in der Regel wesentlich geringer. Besonders gilt dies dann, wenn der Zahnriemen ohnehin ausgetauscht werden muss.
