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Autoteile: Wasserpumpe + Zahnriemenkit

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Die Wasserpumpe treibt den Kühlmittelkreislauf an

Die meisten Fahrzeuge besitzen heute Wasserkühlungen bzw. Flüssigkeitskühlungen, um die durch den Motor erzeugte Hitze besser an die Umgebungsluft abgeben zu können. Als Übertragungsmedium für die hier entstandene Hitze wird ein entsprechendes Kühlmittel verwendet, das aus Wasser und einem Zusatz aus Frostschutzmittel besteht. Dieses Kühlmittel muss mithilfe der Wasserpumpe zum Wärmetauscher für die Fahrzeugheizung und auch zum Kühler an der Fahrzeugfront transportiert werden. Ist der Motor noch relativ kalt, wird das Kühlmittel nur in einen kleineren Kühlmittelkreislauf transportiert. In der Regel ist es so, dass das Kühlmittel dann nur den Wärmetauscher für die Fahrzeugheizung durchfließt. Dadurch soll sichergestellt werden, dass der Motor möglichst schnell auf seine Betriebstemperatur kommt. Erst beim Überschreiten einer bestimmten Kühlmitteltemperatur öffnet der Thermostat. Nun wird der größere Kühlmittelkreislauf ebenfalls geöffnet, in dem das Kühlmittel auch den Fahrzeugkühler durchfließt. Gäbe es diese Aufteilung zwischen dem kleineren und größeren Kühlmittelkreislauf nicht, würden die Motoren kaum ihre Betriebstemperatur erreichen.

An sich ist die Wasserpumpe ein recht einfaches Bauteil

Sie besteht aus einem Schaufelrad, das vom Motor angetrieben wird und das Kühlmittel dadurch in eine Bewegung versetzt. Der Antrieb erfolgt entweder durch den Zahnriemen des Verbrennungsmotors oder auch über einen Keilriemen oder Keilrippenriemen. Die Wasserpumpe besitzt in Regel eine sehr lange Lebensdauer. Trotzdem kann es hin und wieder einmal zu Defekten kommen. Meistens bestehen diese Defekte aus Lagerschäden. Diese Lagerschäden machen sich dann durch entsprechende Laufgeräusche deutlich bemerkbar. Es kommt auch immer wieder vor, dass die Wasserpumpe komplett blockiert. Auf jeden Fall ist hier dringender Handlungsbedarf gegeben. Ohne eine funktionierende Wasserkühlung bzw. Wasserpumpe überhitzt der Motor innerhalb kürzester Zeit. Die Folge sind kapitale Motorschäden. Je nach Bauart des Motors muss zum Austausch der Wasserpumpe auch der Zahnriemen entfernt werden. Teilweise wird die Wasserpumpe sogar über diesen angetrieben. Beim Einsatz einer neuen Pumpe ist auch auf Dichtheit zu achten, damit kein Kühlmittel austreten kann.

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