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Autoteile: Zündverteiler

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Beim Zündverteiler handelt es sich mehr um eine Baugruppe als um ein Bauteil

Bei einem Ottomotor erfüllt er gleich mehrere Aufgaben. Zum einen handelt es sich dabei um die Auslösung des Zündfunkens durch einen entsprechenden Zündunterbrecher. Dieser kann bei älteren Automodellen aus einem Kontaktsatz bestehen. Bei neueren Fahrzeugen bzw. der Verwendung einer elektronischen Sendung handelt es sich hierbei um einen Impulsgeber. Hierfür werden in der Regel Induktivgeber oder Hallgeber vewendet. Seinen Namen hat der Zündverteiler jedoch erhalten, da er die von der Zündspule kommende Hochspannung auf die einzelnen Zündkabel und damit auch Zündkerzen des Motors verteilt. Bei manchen Verteilern wird auch noch eine Drehzahlbegrenzung eingebaut. Ebenso ist es möglich, dass der Verteiler Einrichtungen zur Verstellung des Zündzeitpunktes enthält (Unterdruckverstellung oder auch Fliehkraftverstellung).

Den oberen Abschluss der Baugruppe Zündverteiler bildet die Verteilerkappe

Sie besitzt einen Hochspannungseingang, der mit dem Ausgang der Zündspule verbunden wird. Dieser befindet sich in der Regel Mitte der Verteilerkappe. Bei manchen Verteilerkappen werden die Anschlüsse allerdings auch seitlich herausgeführt. An die Ausgänge der Verteilerkappe werden entsprechende Hochspannungskabel angeschlossen, welche die Zündspannungen zu den einzelnen Zündkerzen weiterleiten. Im Inneren der Verteilerkappe befindet sich ein Verteilerläufer, der auf der drehbaren Verteilerwelle aufgebracht ist. Manche Verteilerläufer enthalten noch Einrichtungen zur Drehzahlbegrenzung des Motors.

Das Verteilergehäuse

Im Verteilergehäuse selbst befindet sich entweder der Kontaktsatz bei einer kontaktgesteuerten Zündung oder auch der Impulsgeber, wenn es sich um eine elektronische Zündanlage handelt. Der Kontaktsatz steuert in der Regel direkt die Zündspule an. Handelt es sich um eine elektronische Zündung, wird ein entsprechendes Steuergerät benötigt, welches die Impulse des Gebers aufbereitet und die Zündspule ansteuert.

Manche Verteiler enthalten zusätzlich noch durch Fliehkraft oder Unterdruck betätigte Einrichtungen zum Verstellen des Zündzeitpunktes abhängig von der Motorlast (Unterdruck) oder Motordrehzahl (Fliehkraft). Jedoch enthalten nicht alle Zündverteiler unbedingt alle genannten Einrichtungen.

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