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Ersatzteile nach Baugruppe: Heizung / Kühlung

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Die Fahrzeugkühlung leitet die bei der Verbrennung des Kraftstoffs entstehende Wärme, welche für Motoren- und andere Komponenten schädlich wäre, an die Umgebungsluft ab beziehungsweise über das Gebläse in den Innenraum (Heizung). Ein entscheidendes Bauteil zur Regelung der Motortemperatur ist der Thermostat oder auch als Temperaturregler bezeichnet. Diese Regler öffnen und schließen den großen Kühlkreislauf und sitzen bei der ab 1998 gebauten BMW 3er-Reihe (E46) am Motorkühler, sind am Zylinderkopf befestigt oder können wie beim Kastenwagen RENAULT RAPID (F40) im Kühlerschlauch versteckt sein. Der Kühlerthermostat hat eine durchschnittliche Lebensdauer von rund 100.000 Kilometer. Das Kühlmittel wird über Kühlmittelschläuche und Leitungen durch den kleinen und großen Kühlerkreislauf gepumpt. Sachverständige geben für Wasserpumpen eine Ausfallswahrscheinlichkeit von 20 bis 30 Prozent unter einer Laufleistung von 200.000 Kilometer an. Über Zahnriemen betriebene Kühlmittelpumpen werden meist im Zuge des Zahnriemenwechsels zwischen 40.000 und 240.000 Kilometer aufgrund der Spannungsveränderung und Ausfallgefahr erneuert. Diese Pumpen sind teilweise zusammen mit dem Thermostat links oder rechts vom Motor angeordnet. Die eigentliche Kühlung erfolgt über den hinter dem Kühlergrill sitzenden Motorkühler, dessen Lebensdauer im Durchschnitt etwa 150.000 Kilometer oder 10 Jahre beträgt. Über den in der Lüftung integrierten Wärmetauscher und das Innenraumgebläse wird bei Bedarf überschüssige Hitze in den Innenraum geleitet. EBERSPÄCHER gibt für Wärmetauscher einen Richtwert von 4.000 Betriebsstunden an.

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