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Ersatzteile nach Baugruppe: Karosserie

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Die Karosserie wird auf den Rahmen eines Kraftfahrzeuges gesetzt. Sie bestimmt neben der Form auch den Einsatzbereich eines Wagens. Bis heute wird vorwiegend der Werkstoff Stahl eingesetzt. Nur bei wenigen Automodellen wie dem HONDA INSIGHT der ersten Generation oder dem AUDI A2 wurde beziehungsweise wird die Fahrzeugkarosserie komplett aus Aluminium gefertigt. Häufiger anzutreffen sind Mischbauweisen mit Aluminium, Stahl, Carbon und anderen Materialzusammensetzungen. Rostende Karosserieteile sind speziell bei älteren Automobilen nichts Ungewöhnliches. Bis zu den 80er Jahren wurden nur wenige Autos teil- oder vollverzinkt. Korrosionsgefährdet sind vor allem die Radhäuser über den Rädern sowie der Unterboden, wo Schmutz aufgewirbelt wird. Auch die Kotflügel, die Schweller unterhalb des Türeinstieges und die Heckklappe sind oft von Rost betroffen. Die Kombination von Luft und Wasser setzt der Stahlkarosserie zu. Kleine Ritzen wie im Bereich der Spoiler oder Verschraubungen an den Zierleisten sind ein guter Nährboden für Rost. Werden Beschädigungen am Blech nicht rasch ausgebessert, nützt auch die Verzinkung nichts. Die meisten Autobauer werben heute mit einer Durchrostungsgarantie. Beispielsweise gibt VW auf den AMAROK eine Garantiezeit zwischen 6 und 12 Jahren. Diese Garantie deckt jedoch nur die Blechperforation von der Innenseite zur Außenseite ab. Ohne die entsprechende Pflege kann auch eine verzinkte Fahrzeugtüre oder Seitenwand schon nach wenigen Jahren zu rosten beginnen.

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